Italian Submarines

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ロレンツォ・マルチェロ	Lorenzo Marcello	ML	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1937/11/20　進水 ◎1938/3/5　竣工イタリアが宣戦布告した際、マルチェロは空調システムの漏洩により一時的に航行不能となった潜航中にクロロメタン冷媒が漏洩し、乗組員の中枢神経系が中毒を起こした。地中海での哨戒が失敗に終わったのち、マルチェロは1940年10月31日に出航し、11月5日にジブラルタル海峡を通過して大西洋の哨戒に向かい、12月2日にボルドーに到着した。マルチェロは最初のBETASOM哨戒で1隻を撃沈したが、1941年2月下旬の次の哨戒で原因不明のまま消息を絶った
☆ロレンツォ・マルチェロの撃沈スコア（以下の艦船）・1941/1/20　ベルギーの貨物船Portugal（1,550ｔ、この貨物船は大西洋（50.00N、19.00W付近）において、雷撃受けて沈没し、乗組員全員が死亡した）
エンリコ・ダンドロ	Enrico Dandolo	DO	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1937/11/20　進水 ◎1938/3/25　竣工 ◎地中海での哨戒任務が不首尾に終わったのち、ダンドロは1940年8月13日に出航し、8月16日にジブラルタル海峡を通過して大西洋哨戒に向かい、9月10日にBordeauxに到着した。Bordeauxへの航路中、ダンドロは1隻を撃沈し、もう1隻に損傷を与えた。不首尾に終わった哨戒ののち、ダンドロは2回目のBETASOM哨戒において1隻を撃沈した。さらに別の不首尾に終わった哨戒ののち、ダンドロは6月26日にBordeauxを出航し、7月2日にジブラルタル海峡を通過して、7月7日にNaplesへ帰還した。ダンドロは戦時残りの期間を地中海で過ごし、1941年11月4日に中立国のフランス籍タンカーに損傷を与え、1941年11月8日に中立国のスペイン籍貨物船Castillo Oropesaを撃沈し、1943年7月16日にイギリス海軍巡洋艦クレオパトラ Cleopatra（33）に損傷を与えた。ダンドロはイタリアの休戦後、米国へ向け出航し、1948年に解体された
☆エンリコ・ダンドロの撃沈スコア（以下の艦船）・1940/8/26　イギリスの貨物船Irvington Court（5,187ｔ、この貨物船は大西洋（37.14N、21.52W）において、雷撃を受け沈没した。乗組員39名のうち、全員ではないにせよ、少なくとも19名が救助された）・1941/1/31　イギリスのタンカーPizarro（1,367ｔ、この貨物船はスペインのフィニステレ岬沖650浬の大西洋（49.03N、19.40W）において、雷撃を受けて沈没し、乗組員29名のうち23名が死亡した。生存者はイギリス船Macbraeによって救助され、ポルトガルのリスボンに上陸した）
ラッツァーロ・モチェニーゴ	Lazzaro Mocenigo	MO	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1937/11/20　進水モチェニーゴは、1943年5月13日のアメリカ陸軍航空軍による空襲の際、Cagliariにて撃沈された
ジャコモ・ナニ	Giacomo Nani	NI	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/1/16　進水 ◎地中海での哨戒任務が不首尾に終わったのち、ナニは1940年9月29日に出航し、ジブラルタル海峡を通過して大西洋哨戒に向かい、11月4日にボルドーに到着した。ナニはボルドーへ向かう途中、2隻の船舶を撃沈した。ナニは、1941年1月3日以降のある時点で、初のBETASOM哨戒任務中に原因不明のまま失われた。1999年6月24日に死去したイギリス海軍ハンフリー・ボイズスミス大佐 Cpt Humphrey Boyes-Smithの「デイリー・テレグラフ Daily Telegraph」紙の訃報記事によると、ナニは1941年1月7日、フラワー級コルヴェット・アネモーン Anemone（K.48）の投下した爆雷によって撃沈された
☆ジャコモ・ナニの撃沈スコア（以下の艦船）・1940/10/5　イギリス海軍トローラー・キングストン・サイファイア Kingston Sapphire（4.81、この海軍トロール（352総ｔ）はスペインのカディス南方20浬の大西洋上（36.11N、06.32W）において雷撃を受け沈没。この際、乗組員3名が死亡した。生存者38名または39名は、スペインの漁船によって救助された）・1940/10/27　スウェーデンの貨物船Maggie（1,583ｔ、この貨物船はポルトガルのアゾレス諸島サンタ・マリア島沖70浬の北大西洋にて雷撃を受け沈没した。乗組員は救助された）
セバスティアーノ・ヴェニエロ	Sebastiano Veniero	VN	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/2/14　進水 ◎1938/6/6　竣工 ◎地中海での哨戒任務が不首尾に終わったのち、ヴェニエロは1940年7月7日にジブラルタル海峡を通過し、カナリア諸島近海での大西洋哨戒任務に就き、7月27日にジブラルタル海峡を通過して帰還した。これは第二次大戦中にジブラルタル海峡を通過した最初の枢軸国潜水艦であり、8月1日にNaplesへ帰還した際に提出された状況報告書は、そののちの海峡通過の試みを支援することとなった。ヴェニエロは1940年9月28日に出航し、11月2日にBordeauxへ向かう大西洋哨戒のためジブラルタル海峡を通過した。6回のBETASOM哨戒任務で2隻の船舶を撃沈したのち、ヴェニエロは1941年8月8日にBordeauxを出航し、9月2日にジブラルタル海峡を経由してLa Speziaへ帰還した。地中海への帰還後の7回目の哨戒任務中、ヴェニエロは1942年6月7日、コンソリデーテッドPBYカタリナによって撃沈されたと推定された（同定は確認されていない）
☆セバスティアーノ・ヴェニエロの撃沈スコア（以下の艦船）・1940/12/18　ギリシャの貨物船Anastassia（2,883ｔ、護送船団SC 15：この貨物船は、アイルランド西方の大西洋（54.24N、19.04W）において雷撃を受けて損傷し、乗組員28名のうち18名が死亡した。生存者は捕虜として収容された。Anastassiaは12月20日に漂流しているのが確認され、そののち沈没した）・1941/3/24　イギリスの貨物船Agnete Maersk（2,104ｔ、この貨物船は、大西洋（49.00N、22.55W）において、砲撃を受け沈没した。乗組員が救命ボートで船を離れるのが目撃されたが、全員（乗組員27名と砲手1名）はそののち行方不明となった。同船は、ArdrossanからカナダのNew Brunswick州Saint Johnへ向かうバラスト航海中であった）
アンドレア・プロヴァーナ	Andrea Provana	PR	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/3/16　進水プロヴァーナは、イタリアの宣戦布告後に失われた最初のイタリア潜水艦であった。プロヴァーナは、1940年6月16日にフランス海軍スループ・ラ・キュリウーズ La Curieuseによって撃沈された
アゴスティーノ・バルバリゴ	Agostino Barbarigo	BO	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/6/12　進水 ◎地中海での哨戒任務が不首尾に終わったのち、バルバリゴは1940年8月13日に出航し、ジブラルタル海峡を通過して大西洋への哨戒に向かい、9月8日にBordeauxに到着した。1940年10月14日から11月13日、および1941年2月10日から3月8日にかけてのBETASOM哨戒任務が不首尾に終わったのち、バルバリゴは1941年5月15日に英国の貨物船Manchester Portを損傷させた。バルバリゴは4回目のBETASOM哨戒任務において2隻の船舶を撃沈した。1941年10月22日から11月12日にかけての不首尾に終わった哨戒ののち、バルバリゴは1942年1月23日、中立国のスペイン籍貨物船Navemarを撃沈した。バルバリゴは7回目のBETASOM哨戒中に1隻を撃沈し、もう1隻に損傷を与えた。損傷した船の救援に向かったアメリカ海軍軽巡洋艦オマハ Omaha（CL-4）およびミルウォーキー Milwaukee（CL-5）と遭遇したのち、エンツォ・グロッシ艦長 Captain Enzo Grossiは、米海軍の戦艦を撃沈したと主張したことで悪名高い。次の哨戒では、フラワー級コルヴェット・ペチュニア Petunia（K.79）に対する同様の不発に終わった魚雷発射が、別の戦艦の撃沈として報告された。バルバリゴは第9回BETASOM哨戒任務において、連合国艦船2隻と、もう1隻の中立国スペインの貨物船Monte Igueldoを撃沈した。輸送潜水艦への改装後、バルバリゴは1943年6月17日にBordeauxを出航したが、ビスケー湾で航空機により撃沈された
☆アゴスティーノ・バルバリゴの撃沈スコア（以下の艦船）・1941/7/25　イギリスの貨物船Macon（4,727ｔ、この貨物船は、大西洋（32.48N、26.12W）において雷撃を受け沈没し、乗船していた49人のうち28人が死亡した）・1941/7/26　イギリスのタンカーHorn Shell（8,272ｔ、このタンカーは、大西洋（33.32N、22.18W）において雷撃を受け沈没し、乗組員57名のうち17名が死亡した。生存者は、ポルトガルのトロール船Maria Leonorによって救助された）・1942/5/29　イギリスの貨物船Charlbury（4,835ｔ、この貨物船は、ブラジルのRecife北東の南大西洋（06.22S、29.44W）において雷撃および砲撃を受け沈没した）・1943/3/3　ブラジルの定期貨物船Alfonso Penna（3,540ｔ）・1943/3/3　アメリカのC2-SU(R)型貨物船スタッグ・ハウンド Stag Hound（MCハル116、6,085ｔ、ブラジル沖の大西洋上にて雷撃を受け沈没した。乗組員59名と砲手25名全員が無事であり、翌日、アルゼンチン船Rio Coloradoによって救助された）
アンジェロ・エモ	Angelo Emo	EO	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/6/29　進水 ◎1938/10/10　竣工 ◎地中海での最初の哨戒任務は成果を上げられなかったが、エモは1940年8月29日に出航し、ジブラルタル海峡を通過して大西洋哨戒に向かい、10月3日にBordeauxに到着した。エモはBordeauxへ向かう途中、1隻の船舶を撃沈した。1940年10月31日から11月6日、および1941年12月5日から1月1日にかけての哨戒は成果を上げられなかったが、3回目のBETASOM哨戒において1隻の船舶を撃沈した。そののち、ふたたび成果のないBETASOM哨戒を終えたエモは、1941年8月20日にBordeauxを出航し、ジブラルタル海峡を通過して9月1日にNaplesへ帰還した。Pulaの潜水艦学校で2ヶ月間訓練艇として活動したのち、エモは地中海で数回の戦時哨戒任務を遂行したが、1942年11月7日、“トーチ作戦 Operation Torch”の初期段階において、イギリス海軍トローラー・ロード・ナフィールド Lord Nuffield（FY.221）によって撃沈された
☆アンジェロ・エモの撃沈スコア（以下の艦船）・1940/9/14　イギリスの貨物船Saint Agnes（5,199ｔ、この貨物船は、ポルトガル西方の大西洋（41.27N、51.50W）において、雷撃および砲撃を受け沈没した。乗組員64名は救助された）・1941/3/14　イギリスの貨物船Western Chief（5,759ｔ、護送船団SC 24：この貨物船は船団から遅れをとっていた。大西洋（58.25N、21.13W）において、雷撃を受け沈没した。乗組員43名のうち22名が死亡した）
フランチェスコ・モロジーニ	Francesco Morosini	MS	Cantieri Riuniti dell'Adriatico				◎1938/7/28　進水 ◎地中海での哨戒任務が成果を上げられなかったのち、モロジーニは1940年10月25日に出航し、10月31日にジブラルタル海峡を通過して大西洋へ進出し、11月28日にBordeauxに到着した。1941年1月22日から2月24日、および4月30日から5月20日にかけての哨戒は成果を上げられなかったが、モロジーニは3回目のBETASOM哨戒において2隻を撃沈した。そののちさらに2回の哨戒で成果を上げられなかったが、モロジーニは“ノイラント作戦 Operation Neuland”中に2隻を撃沈した。カリブ海への2回目の哨戒中に別の1隻を撃沈したのち、フランスへ帰還中に、モロジーニは1942年8月8日以降、原因不明のまま消息を絶った
☆フランチェスコ・モロジーニの撃沈スコア（以下の艦船）・1941/7/14　イギリスの貨物船Rupert de Larrinaga（5,358ｔ、この貨物船は、大西洋（36.18N、21.11W）において、雷撃を受け沈没した。乗組員44名は、スペイン船Campecheによって救助された）・1941/7/15　イギリス海軍定期貨物船レディ・サマーズ Lady Somers（8,194ｔ、この海洋臨検船（Ocean boarding vessels: OBVとは、第二次大戦中にイギリス海軍が接収した商船のことで、外国船を阻止・臨検することで戦時封鎖を実施する目的で使用された）は、大西洋（31.12N、20.32W）において、雷撃を受け沈没した。乗組員175名は、スペイン船Campecheによって救助された）・1942/3/16　オランダのタンカーOscilla（6,341ｔ、このタンカーは、バミューダ諸島の北100マイル（160km）の大西洋上（19.00N、西経60.00W）で、雷撃を受けて沈没し、乗組員45名のうち4名が死亡した。生存者は、アメリカ船Explorerによって救助された。生き残った2名の士官は、そののち、オランダ船Letoによる移送中に同船が沈没した際、死亡した）・1942/3/23　イギリスのタンカーPeder Bogen（9,741ｔ、このタンカーは、大西洋（24.41N、57.44W）において、雷撃および砲撃を受け沈没した。乗組員53名は全員生存した）・1942/6/30　オランダの貨物船Tysa（5,327ｔ、この貨物船は、大西洋（54.16N、26.36W）において、雷撃を受け損傷した。そののち、護衛艦によって自沈させられた。乗組員43名は全員生存した）
コマンダンテ・カッペリーニ	Comandante Cappellini	CL	Odero Terni Orlando				◎1939/5/14　改良型マルチェロ級 improved Marcello classの一番艦として進水 ◎地中海での哨戒任務が不首尾に終わったのち、カッペリーニは1940年9月29日に出航し、10月5日にジブラルタル海峡を通過して大西洋へ進出し、11月5日にBordeauxに到着した。カッペリーニはBordeauxへ向かう途中1隻、そして最初のBETASOM哨戒任務中に2隻を撃沈した。1941年4月16日から5月20日、6月29日から7月6日、11月17日から12月29日にかけての哨戒任務は成果を上げられなかったが、5回目のBETASOM哨戒任務で2隻を撃沈した。そののちの哨戒中、カッペリーニは“ラコニア号事故 Laconia incident”の救助活動に参加した。さらに1回の不首尾に終わった哨戒ののち、カッペリーニは輸送潜水艦へと改装された。カッペリーニは1943年5月11日に出航し、水銀、アルミニウム、溶接用鋼材、20mm砲、弾薬、爆弾試作機、照準器、戦車設計図計160ｔを積載して、同年7月13日にシンガポールに到着した。1943年9月のイタリア休戦協定後、カッペリーニはドイツ軍に接収され、UIT-24としてドイツ海軍に編入された。そののち、1945年5月のドイツ降伏に伴い、UIT-24は日本海軍に接収され、伊号第五百三潜水艦と改名された。伊号第五百三潜水艦は日本降伏時に神戸で発見され、米国海軍によって紀伊水道で自沈させられた
☆コマンダンテ・カッペリーニの撃沈スコア（以下の艦船）・1940/10/15　ベルギーの貨物船Kabalo（5,051ｔ、この貨物船（5,074総ｔ）は、ポルトガルのアゾレス諸島沖の大西洋（31.59N、31.20W）において、砲撃を受け沈没し、乗組員43名のうち1名が死亡した。26名の生存者はコマンダンテ・カッペリーニによって救助され、3日後にアゾレス諸島のサンタ・マリア島に上陸した。残りの16名はアメリカ船Pan Americanによって救助された）・1941/1/5　イギリスの貨物船Shakespeare（5,029ｔ、この貨物船は、大西洋（18.05N、21.10W）において、砲撃を受けて沈没し、乗組員42名のうち20名が死亡した）・1941/1/14　イギリスの兵員輸送船エウマイオス Eumaeus（7,472ｔ、この貨物船は、大西洋（08.55N、15.03W）において、砲撃を受け沈没した。船内には兵士と乗組員337名が乗船していた。そのうち315名は借用軍用輸送船ベンガリ Bengaliおよび借用軍用輸送船スパニアレ Spaniare（いずれもイギリス海軍）によって救助されたが、負傷により死亡した者もおり、死者は情報源によって27名または32名とされている）・1942/5/19　スウェーデンの貨物船Tisnaren（5,747ｔ、この貨物船は、大西洋（03.28N、32.15W）において、コマンダンテ・カッペリーニまたはマノによって雷撃、砲撃され炎上した。その結果、同船は沈没した。乗客・乗組員41名は、アメリカ船Black Hawkによって救助された）・1942/6/1　イギリス海軍タンカー・ディンスデール Dinsdale（X106、8,250ｔ）カッペリーニは、 2011年のTV映画「The Sinking of the Laconia」で言及され（幾つかのシーンで短時間登場する）、カッペリーニとその乗組員は、2022年に日本で放送された2時間のTVドラマ「潜水艦カッペリーニ号の冒険」の主役となっている。この潜水艦は、2023年のイタリアの戦争映画「潜水艦コマンダンテ誇り高き決断 Comandante」で中心的な役割を果たしている
コマンダンテ・ファ・ディ・ブルーノ	Comandante Faà di Bruno	FB	Odero Terni Orlando				◎1939/6/18　進水 ◎1939/10/23　改良型マルチェロ級 improved Marcello classの2番艦として竣工 ◎地中海での2回の哨戒任務が不首尾に終わったのち、ファ・ディ・ブルーノは1940年8月28日に出航し、9月3日にジブラルタル海峡を通過して大西洋哨戒に向かい、10月5日にBordeauxに到着した。ファ・ディ・ブルーノは、1940年10月31日にBordeauxを出航したのちの最初のBETASOM哨戒任務中に、原因不明のまま失われた

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